2024年，我国汽车产销量均突破3100万辆，相较于2023年，同比分别增长3.7%和4.5%，连续第二年实现汽车产销量超3000万辆，其中，新能源车产销首次突破1000万辆，销量占比超40%。这些数据的背后，是中国不断迈向汽车强国的生动体现。

 汽车行业国资龙头上汽集团在服务国家战略方面积极作为，更具代表性，其在推动技术创新、加强国际合作、构建开放产业生态以及积极赋能新质生产力发展等方面，彰显出了国企担当。

推动技术创新 助力汽车强国建设

 技术能力是企业的核心竞争力，对于车企而言更是如此，对于像上汽集团这样的行业领军者来说更是至关重要。上汽集团已全面掌握新能源时代、智能化时代所需的核心技术，拥有深厚的技术积淀和底蕴，有力支撑自主品牌业务持续向上突破，并为合资企业产品赋能。

 十年来，上汽集团在智能电动核心技术领域投入1500亿元，获得26000余项有效专利。目前，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的"七大技术底座"，已全面跃迁升级至2.0时代。

 2024年，上汽迎来技术成果集中爆发，其中技术水平行业领先的DMH超级混动技术，已率先应用于自主品牌荣威车型，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km续航和2.49L/100km的平均油耗，打破吉尼斯"插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离"世界纪录。智能驾驶方面，上汽是首批L3级智能网联汽车准入和试点中，唯一一家乘用车与货车项目均入选的企业。其旗下40辆L4级智能驾驶集卡在秘鲁进行商业化运营，智己汽车具备L2-L4级智能驾驶量产能力，上汽赛可智能主导研制的L4级Robotaxi运营里程达400万km。此外，上汽还计划于2026年底发布L3级自动驾驶解决方案。

 零束银河智能车全栈解决方案从1.0发展到3.0，将于2025年全面落地，可降低成本、优化性能。智能底盘方面，首创的VMC平台融合先进技术，全新智己LS6搭载"灵蜥"数字底盘，灵活性出色。全固态电池能量密度高、安全、适用广、成本低。MG3 HEV在欧洲上市，性能表现全面超越日系竞品。从以上不难看出，上汽集团在推动技术创新、助力汽车强国建设的征程中，成果斐然且意义重大。从发布第二代"技术底座"，到三电技术的自主可控，再到智能网联、智能驾驶的全面布局，上汽集团以持续的创新为中国汽车产业树立了标杆。

走向合资2.0时代 为中国汽车行业注入新活力

 在中国汽车产业发展的长河中，上汽集团的每一步都意义非凡。40多年前，上汽集团与大众汽车集团携手合作，这一开创性举措开启了我国合资合作的先河，让中国汽车产业发展驶入快车道。

 40年的风雨兼程，见证了上汽集团在合资合作道路上的不断探索与成长。时光荏苒，40年后的今天，汽车行业风云变幻，而上汽集团的合资合作迎来了新篇章——2.0新时代，这无疑再次为中国汽车行业注入新活力。

 2024年11月26日，正值上汽大众成立40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海郑重签署延长合资协议。这一行动不仅彰显了双方对过往合作成果的高度认可，更表达了进一步加强长期合作伙伴关系的坚定决心。此次合作将上汽大众的合资期延长至2040年，未来双方还将共同为合资企业技术赋能，持续为市场带来更优质的产品和服务。

 2024年11月7日晚，在"美美与共，共创新境——奥迪发布盛典"上，上汽与奥迪的深化合作迎来新里程碑。全新