说到新西兰，在很多人眼里是美丽的南太平洋岛国，而现在它多了一道美丽的“中国风景”。忙碌的街头巷尾渐多了名为上汽大通的汽车，而它来自中国。仅两年多，上汽大通在新西兰市占率就达到了17%，其中V80的销量超过福特全顺排名第二，上汽大通跻身成为国际品牌，其品质日渐赢得消费者的信赖和欢迎。10月31日，上汽大通新西兰车主日行1200公里鉴证之旅拉开帷幕，众多媒体记者跟随车主“戴夫”开启了神奇之旅，并邀请知名汽车主播全程随车直播。

 新西兰的用户到底有多爱上汽大通？或许，我们能从这个车主身上找到答案。他叫戴夫，在《新西兰先驱报》从事了30多年的报纸投递工作，可以说是靠车吃饭久经沙场的“老司机”。中国有句古话，路遥知马力，日久见人心。这句话同时也应验在车身上，两年多的时间里，戴夫对V80从结识到了解，再到非常信赖。2014年，他购置了上汽大通，自此V80成为了他的送报“老伙计”，而戴夫也成为了上汽大通的忠实“粉丝”。

 由于工作需要，戴夫的大通V80每天行驶1200公里，连续行驶12个小时的“工作量”。戴夫对V80表现出的优异车辆性能十分满意，在购买第一辆后不久，又购买了两辆大通V80，由自己的助手韦恩和儿子开，每天穿梭于新西兰进行送报。目前，戴夫总共拥有过3台V80，行驶总里程达到100万公里，除正常保养时更换易耗件外，没有出现过任何故障和大修。每天，大通V80途径陶兰加、汉密尔顿、奥克兰、吉斯伯恩等几个城市，路途复杂，V80行车平均时速超过80公里，表现出动力性澎湃、操控灵活、底盘灵活等优势；每天装载1.6吨左右报纸，V80空间很大，车载性能很强，就算是负重攀爬复杂的山间公路，都十分轻松从容，使送报工作风雨无阻；养护便利成本低，之前戴夫开的是奔驰车，养护费用每年高达7.5万新西兰元，而现在大通每年却只需要2万新西兰元，帮助他的公司更好的盈利和营运。“老司机”的眼睛都是雪亮的，V80无论是外形颜值，还是空间、动力、操控等性能，绝对不输任何一个国际巨头竞品，甚至超越这些老前辈。然而，上汽大通的售后服务却更让戴夫感到满意。对比之前开过的大众，其维修及零部件更换需要提前十天进行预订，否则没有办法快速响应需求。但是上汽大通就不一样，有非常高效率的库存和服务品质。

 新西兰汽车市场属于高端成熟市场，众多欧、美、日、韩车系一流巨头在当地耕耘多年，市场和消费者对汽车产品的要求门槛都非常高。上汽大通不仅面临着后来者的弱势，也面临着激烈的品牌和产品竞争。在这个高起点、高水准的车市里，如何在高手云集的新西兰杀出一条血路，成为国际一线品牌，如何在两年时间市占率达到17%，如何赢得经验丰富的“老司机”的欢心？上汽大通凭借产品力、品牌力以及灵活强大的市场运营能力，迅速开辟出属于自己的一条天地。

 在新西兰的邻居澳大利亚，上汽大通的市场表现同样十分好，已经成为销量第一的中国品牌，是中国汽车的实力担当。1-9月，上汽大通在澳新市场的销量达到1791台，同比去年销量增长了90.9%，澳新市场的销量占据了上汽大通整个海外销量的30%。除了戴夫，新西兰的乔治、澳洲的五胞胎明星级家庭、物流快递公司Fastway、澳洲华人汤先生，纷纷都选择了颜好有实力的上汽大通，在他们眼里，上汽大通不仅是生活工作中不可或缺的好伙伴，也代表着来自中国的“上汽智造”，甚至是“中国制造”。